A Nissan conquistou o prémio de Excelência no âmbito de Soluções Climáticas pelo seu trabalho pioneiro no desenvolvimento de tecnologias de veÃculos elétricos e de soluções de serviços de energia.
O compasso, a borracha e o papel vegetal como principais ferramentas para desenhar um automóvel deram lugar à era digital. Os engenheiros da Seat que participaram no lançamento de modelos emblemáticos acompanham-nos na descoberta da evolução do processo de criação e de desenvolvimento de um automóvel nos últimos 40 anos:
Após a colaboração de sucesso entre o BMW Group e a CRITICAL Software, as duas empresas estão agora a planear uma expansão estratégica desta cooperação. As duas empresas chegaram a um acordo, que se encontra ainda sujeito a aprovação pelas autoridades competentes em matéria de concorrência, de forma a criar uma joint venture com o nome Critical TechWorks.
Na competição, as corridas ganham-se em pista, mas também nas oficinas. Um dos aspetos mais importantes, hoje, é a eletrónica, que permite aos engenheiros analisar a elevada quantidade de dados sobre a dinâmica dos veÃculos. As centralinas eletrónicas dos automóveis e das motos de alta competição são autênticos cérebros digitais. Visitámos as instalações da Cupra em Martorell e da Ducati, em Itália, para descobrir como funcionam.
O departamento de comunicação da Mercedes-Benz Cars anunciou recentemente a sua decisão para a sua principal agência de comunicação a nÃvel global. Depois de um processo de seis meses de seleção, a decisão recaiu sobre a agência internacional Oliver Schrott Kommunikation (OSK), com sede em Colónia.
Viagens longas em famÃlia, trajetos diários para o trabalho ou filas de trânsito nas grandes cidades. O automóvel é um dos lugares preferidos para ouvir música, mas, simultaneamente, um dos mais complexos para se obter um bom som. Como se consegue, então, que o habitáculo se converta numa verdadeira sala de concertos? Conheça os pontos-chave para este desafio de engenharia:
