Este sistema é utilizado na grande maioria dos automóveis, e, em muitos casos, em comunhão com outros tipos de suspensão, como os duplos triângulos e os braços oscilantes.
O único modo que temos de em qualquer momento assegurar que a taragem da suspensão (regulação do amortecedor e da mola) é a ideal, é através das suspensões activas.
As molas utilizadas nas suspensões mecânicas podem assumir duas configurações:
Helicoidais - com uma configuração igual às molas utilizadas nas esferográficas.
Parabólicas ou Semi-ElÃpticas - são molas constituÃdas por lâminas de aço sobrepostas umas nas outras.
Imagine que põe uma algema na perna esquerda logo acima do joelho e outra na perna direita. Imagine que liga as duas algemas por uma corrente. Agora flicta a perna esquerda para cima. Experimente também com a direita.
No caso das suspensões independentes, não existe verdadeiramente um eixo que atravesse transversalmente o veÃculo de um lado ao outro (ligando as rodas esquerda e direita) - embora, tecnicamente, muitas vezes se diga o "eixo da frente" ou "eixo traseiro" deste ou daquele veÃculo.
