Quando acontece o fenómeno descrito anteriormente durante o estacionamento na areia mole da praia, o diferencial autoblocante tem a faculdade de permitir que, quando uma roda entra em total perda de aderência, é transmitido movimento à roda contrária para que o eixo tenha capacidade de tração e o veÃculo consiga sair do estado de imobilização. Para isso, são utilizados uns discos metálicos junto aos planetários. Quando uma roda patina por falta de aderência, por efeito de centrifugação, os discos comprimem (provocando um efeito tipo embraiagem) transmitindo movimento de rotação à roda contrária para que o eixo do veÃculo consiga ter tração para o fazer sair do estado de imobilização em que se encontra.
Evitar a perda de aderência do eixo de tração de um veÃculo no caso de uma roda patinar por total falta de aderência. Este tipo de diferencial é muito utilizado, por razões óbvias, por veÃculos todo o terreno ou veÃculos de passageiros de alta performance (desportivos).
